1. Le démarreur électrique ne peut pas démarrer - moteur à essence
Chèque | Causes possibles | Méthode d'élimination |
1. Vérifiez la connexion de la batterie | Connexion incorrecte | Connectez-vous correctement |
2. Vérifiez la batterie | Le moteur à essence ne charge pas la batterie ou la batterie est insuffisamment chargée ; la batterie n'est pas utilisée pendant une longue période et la plaque est vulcanisée et corrodée | Vérifiez ou remplacez le circuit du pont redresseur, puis chargez-le complètement avec un chargeur spécial; remplacer la batterie |
3. Le démarreur ne fonctionne pas correctement | Démarreur, défaillance du relais de démarrage, câblage desserré, défaillance de l'interrupteur de démarrage | Vérifier et éliminer la défaillance du circuit électrique de démarrage ou remplacer la pièce défectueuse |
2. Manque de motivation
Phénomène : La vitesse augmente lentement lorsque l'accélérateur est augmenté, et la vitesse diminue ou la flamme est éteinte dans les cas graves
Raison 1 : système d'alimentation en carburant
1. Il y a de l'air dans le circuit d'huile ou le circuit d'huile est bouché ;
2. le trou de dosage principal n'est pas correctement réglé ;
3. le trou de la soupape à pointeau et le trou de dosage principal du carburateur sont bouchés ;
4. l'interrupteur du réservoir de carburant est bloqué
5. Dépôts de carbone dans la chambre de combustion ;
6. filtre à air bouché
Méthode d'élimination associée
1. Échappez et nettoyez le circuit d'huile ;
2. Réajustez le trou de mesure principal ;
3. Nettoyez et soufflez ;
4. Nettoyez et remplacez les pièces défectueuses ;
5. Enlevez les dépôts de carbone ;
6. Nettoyez l'élément filtrant
Raison 2 : Mauvaise compression
1. Les pistons, les cylindres et les segments de piston sont abrasifs ;
2. Fuite d'air de la surface de joint du bloc-cylindres et de la culasse ;
3. Le jeu des soupapes est trop grand (ou trop petit);
4. Le joint de valve n'est pas étanche
Méthode d'élimination associée
1. Remplacer les pièces d'usure
2. Remplacer le joint de culasse
3. Réajuster et réparer
4. Surchauffe du moteur à essence
Chèque | Causes possibles | Méthode d'élimination |
surchauffe moteur essence | Huile insuffisante | Ajouter suffisamment d'huile |
Évent bouché | Vider l'échappement | |
Fuite du capot d'air | Réparer les dommages | |
Les débris au milieu du dissipateur thermique sont bloqués | Nettoyer le dissipateur de chaleur | |
La déformation de la bielle provoque une usure excentrique du piston et de la chemise de cylindre | Remplacer la bielle | |
Le piston et le segment de piston sont usés, provoquant un soufflage entre le cylindre et le carter | Remplacer les pièces d'usure | |
Mauvais réglage du régulateur du moteur à essence, entraînant une vitesse trop élevée | Réajuster le gouverneur |
5. La tension du générateur est trop faible
Chèque | Causes possibles | Méthode d'élimination |
La tension du générateur est trop faible | Le régime du moteur à essence est trop bas | Augmenter la vitesse du moteur à essence |
Mauvais contact de la bague collectrice et du balai de charbon | Nettoyez la surface de l'anneau collecteur et rectifiez la surface de l'arc de la brosse en carbone | |
Pression anormale du ressort de la brosse | Remplacer le ressort ou régler | |
Les enroulements principal et auxiliaire du stator et le circuit d'excitation sont court-circuités | Éliminer le court-circuit ou remplacer la bobine | |
Erreur de câblage du stator principal, de l'enroulement auxiliaire et du circuit d'excitation | Câblage correct | |
La tension d'alimentation et la tension de détection connectées à la borne d'entrée AVR sont anormales | Détecter la tension d'alimentation et la tension de détection, et corriger la position du câblage | |
Échec de l'AVR (régulateur de tension) | Remplacer AVR (régulateur de tension) |
Autres symptômes
Tels que la surchauffe du noyau du stator du générateur ; Difficulté pneumatique ou défaut de démarrage ; Pas de tension de sortie ; Fonctionnement anormal et arrêt soudain